北京交通管理局推出10大奥运智能交通管理系统

时间:2019-02-08 11:00:38 来源:蓝盾赌场 作者:匿名


7月13日上午,北京市交通局召开新闻发布会,向媒体介绍了10个奥运会智能交通管理系统的建设和应用情况。

北京市交通运输管理局以“安全奥运交通”为目标,按照“科学管理,严格执法,高效服务”的战略思想,不断提高交通管理的科技含量,大力推进智能交通技术的应用。在管理方面,并整合运输技术。每个区域网络的城市交通管理,每个管理层面,每个小环节。奥运智能交通管理系统已成为科学管理城市交通,有效服务北京奥运,提高旅游效率,促进交通管理全面快速发展的第一推动力。

一是现代交通指挥调度系统

系统集成了多种应用系统的相关数据,如电视监控,交通信号控制,诱导显示和个性化定位,并通过准备好的计划智能地进行指挥和调度。该局依托交通指挥调度系统,建立了由现代奥运交通指挥中心,洋山桥交通服务指挥中心和38个场馆组交通指挥中心组成的三级奥运指挥技术体系。有效组织和准确管理社会交通和奥运交通,确保奥运交通和社会交通有序,和谐运行。

在紧急情况下,指挥官将使用警力定位系统实时掌握全球道路警力部署并动态调整警力输入。它还可以根据需要向现场调度配备卫星通信,无线传输,图像采集和其他技术系统的交通指挥通信车辆。 ,实现快速反应,平稳指挥。同时,在指挥与调度集成系统可视化的图形界面下,可以根据预先计划同步实现电视监控,交通控制和交通引导等多种技术系统。一方面,信号系统用于控制周围的交叉路口和高速公路的出入口,减少了附近车辆到事件现场的聚集,另一方面,在道路上使用大型可变智能信息板一方发布归纳信息,促使附近的司机绕过,并缓解事件点的交通拥堵。

二是交通事故的自动检测和报警系统

在奥运会期间,道路上数百个交通事件探测器组成的交通事件检测系统可以在第一时间发现交通事故和道路区域水等各种事故,自动报警并记录事故的全过程。在指挥中心的实时表现中,指挥官利用警察定位系统快速显示事件区内警察和警车的分布情况,并指派最近的警察到达现场,尽可能在最短的时间内进行处置。时间。自事故报警自动报警应用以来,交通事故处理时间平均缩短3~5分钟,大大提高了交通事故的快速响应和处理能力,保证了城市主干道的安全和畅通。3.自动识别“单双号”交通综合监控系统

它位于城市的高速公路,主干道网络和奥运特殊路线上。综合交通监控系统的成千上万个检测线圈,超声波和微波设备是城市交通管理的神经末梢。 24小时内自动准确地收集道路交通流量,流量和占用率。等待数据运行。该系统还可以每天自动检测道路上数百万辆车辆,包括违反“单双号”限制和其他非法车辆,提供强有力的技术支持,确保道路畅通,营造良好的交通环境。

四是数字高清奥运中心区综合监控系统

在奥林匹克中心区,建立了基于高清数字技术的综合监控系统,实现对进出中心区域的车辆的全时,全方位监控。该系统的道路监控设备集成了原始视频监控,流量统计,车辆识别,事件检测和非法检测五大功能。一台设备取代了多台设备。这种高度集成的应用程序也是中国第一个。

五,数字交通执法系统的闭环管理

固定安装在道路上的1,100套电子警察都连接到互联网,自动监控红灯和超速等9种道路违规行为的24小时自动监控,并将非法信息上传到中央数据库,42个车辆检查站点,车辆管理办公室和执法机构。该站高度共享,实现科学的闭环执法管理。

此外,移动巡逻警车监控设备可用于在驾驶过程中实时检测和捕获实时车辆。检测到车辆约2,200小时,从识别到系统终端的警报不超过1秒。

六是智能区域交通信号系统

根据北京的交通网络结构以及行人,机动车和非机动车的混合交通特点,该局在市区建立了交通信号区域控制系统。系统通过嵌入交叉口的交通流量检测器收集的交通流量信息是交叉口。实时优化交通信号,实现单点感应优化控制,干线绿波协调控制和区域优化协调控制。您可以随时在中心查看交叉口信号控制的实时显示界面。在计算机自??动控制,实时检测和根据路网流量的变化,峰值时的最大流量控制,平峰的协调控制和低峰值的感应自适应控制,协调和协调近两千个信号。通过合理调整车辆通行时间,可以优化车辆在道路空间的分布,大大提高交叉口和路段的效率,提高道路网的整体控制和控制能力,提高综合通行能力道路网络可以增加15%。此外,在奥林匹克中心的信号中心,首次增加了行人绿色街道倒计时和盲语提示,最大限度地提供人性化服务,礼貌民用,保护行人安全。7.灵活的道路交通控制系统,控制灵活

我们常说的快速道路网络是我们城市道路交通的主要动脉。它占据了城市一半以上的交通量,也是奥运特殊路线不可分割的一部分。我局建立了世界上最大,最智能的高速公路交通管制系统。它使用安装在第二,第三和第四环的主入口和出口处的信号灯及其连接线,根据流量变化自动关闭和打开入口和出口。交通流量是智能控制的。当高速公路的主要道路交通达到拥堵预警标准时,主要道路的交通由交通信号灯控制,以引导驾驶员通过辅助道路。当高速公路的主要道路出口因拥堵而被阻挡时,出口信号灯控制出口辅助辅助道路的流动,为主要道路出口提供更平稳的交通条件,确保主动脉顺畅流动;并迅速驾驶通过可变信息板。工作人员选择路线,注重进出口车辆,有效防止出入口交通事故。

八,公交优先交通信号控制系统

优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵,改善城市交通环境的根本途径。在奥运会期间,国家知识产权局已在已经应用公交车道和奥运专用道路的道路上建设了126个信号灯交叉口,并对公交车进行了优先控制。当公交车经过这些交叉口时,安装在公路上的公交车检测器将检测到的公交信息传送到信号控制系统的计算机,计算机根据当前交叉口的信号释放状态和流量,或者缩短另一个。方向。释放信号时间,或者在该方向上延长绿灯释放时间,使得交叉点处的总线的延迟时间最短,并且实现优先级释放。充分满足大容量,高速客运需求,为奥运家庭和观众提供高效,快捷的运输服务。

九,连续诱导大型路边可变智能信息板

使用分布在城市主要道路和环路中的228个大型路边可变智能信息板,该区域将每两分钟个性化,红色,黄色和绿色分别代表实时拥堵,缓慢移动并且流畅。道路状况信息提供给道路交通参与者。同时,每天发布数以千计的交通服务信息,如奥运交通管制,道路限制和绕行,实现奥运车辆和社会车辆的持续引导。十,交通实时路况预测预报系统

系统对交通检测设备采集的城市道路网络交通数据进行深度挖掘分析,准确掌握道路网络的实时运行状态,通过预测和预测确定道路网络流量的变化。预测数学模型。

在系统的支持下,互联网站,移动WAP网站和各种媒体被用于为公众提供最权威,及时,准确的个性化交通信息服务。它不仅包括实时交通状况信息,交通控制信息,还提供交通预测和行车路线参考,随时随地提供个性化服务。

奥运智能交通管理系统的建成和投入使用,大大提高了首都科学的交通管理水平,为确保安全,有序,顺畅的道路交通,实现安全奥运提供了强有力的技术支撑和保障。