2010年,上海交通将全面实现信息智能化

时间:2019-03-14 10:59:08 来源:蓝盾赌场 作者:匿名


上海是一个大城市,交通运输是一个大问题,特别是在汽车数量快速增长的情况下,以及2010年世博会期间上海交通带来的巨大交通流量和流量压力。因此,建立智能化,信息化的交通系统尤为重要。上海交通信息中心成立于1月23日,将承担此责任。

从信息共享到部门联动

过去,上海的交警,市政和交通局都有各自独特的收集和管理交通信息的方法。这些系统的功能是收集各自部门日常工作所需的信息。他们中的许多人只能为自己的部门服务。这在某些方面造成了信息资源的浪费,并且经常导致管理效率低下。例如,市政公司在道路的某个区域进行突击管道建设,该信息仅在市政公司内部传播。运输局没有意识到这一点。没有通知,一些公交线路仍按原线行驶,这必然会造成不必要的拥堵。

“我们的信息中心是提高上海交通管理信息化水平,在各相关职能部门形成有效的共享机制,从而大大提高管理效率。”上海城市发展信??息研究中心信息集成部主任说。 “将来,如果市政部门发布信息,运输局可以实时获得道路维护。

巴士路线的详情将提前调整;如果遇到交通事故造成的道路损坏,市政部门也可以通过交警部门的信息共享实现实时联动反应,可以立即到现场进行维修,恕不另行通知。 。 ”

合理使用信息是核心

上海城市发展信??息研究中心主任蒋绵康表示:“智能交通的核心理念是收集交通设施,旅行者,车辆等各种信息,并在处理后将其处理成有用的信息。对于广大市民,政府部门,市民和管理者,他们将分析和使用这些信息。“上海交通信息中心直属上海市建设交通委员会,是一个政府,公共和相关企业。一个公益机构,提供交通信息服务,为上海交通信息资源数据中心,交通信息共享交换枢纽,交通基础信息提供主要通道。2010年,交通警察,市政,交通局将在信息收集方面覆盖全市,根据原有系统收集交通信息,并从各子系统中收集信息,并在二级平台上集中统一。每个部门。通过与交通信息中心共享,中心将为上述各部门提供统一的界面,使各方数据畅通无阻,一方面形成双向共享系统,另一方面形成双向共享系统。手。该中心除依托原有平台外,还共同开发了上海市中心区道路交通信息采集系统。该系统由三部分组成:中心区域的地面道路交通信息采集系统和中心区域的高速公路交通信息采集系统。并有中央道路交通信息存储和共享平台。目前,上海已在606个地面道路交叉口设置了2600个交通信息采集装置,79个交叉口摄像机,10套交通数据和视频检测设备,87套旅行时间预测设备和7个信息板,并连接了交通信息。 。进入当前的交通巡逻监控中心。形成一个区域范围为“沉”的信息系统,覆盖与上下坡道和79条主要道路相关的高架道路和地面道路。蒋绵康说,上海是全国实施智能交通系统的试点城市之一。上海中心区道路交通信息采集系统仅作为切入点,为上海未来智能系统的实施创造了一些基本条件。 2010年,该系统将覆盖整个上海市,并增加交通事件,气象信息,客流和静态交通信息的收集。

在世博会上展示您的技能

何成告诉记者,在逐步成熟和完善交通信息中心的过程中,作为上海居民,越来越多的“道路信息诱导牌”将被看到。无论是高架驾驶还是地面驾驶,上海居民都可以随时掌握前进的道路;除感应卡外,在电视,广播,互联网等传统主流平台上,信息中心将为他们提供更快捷的信息,人们可以通过各种渠道方便,准确地掌握第一个。手的交通信息;对于市民驾驶而言,在他们自己的车辆终端上实时检查道路状况信息是现实的。信息中心的大量权威交通信息将成为车辆定位系统最可靠的判断依据。据报道,这些功能有望在过去两年内实现,整个交通信息中心预计将在2009年全部完成,其信息内容将不再局限于传统的交通信息。航空,港口,天气和其他信息将与该中心准备建设的大型交通信息平台一起。未来,该平台将利用自身资源,通过与企业的合作开辟更多的增值服务,并希望推动整个汽车服务业的产业链。

此外,信息中心还将配合有关部门组织研究世博交通信息化建设,并于2009年完成信息中心建设,为世界游客提供智能交通信息服务。在世博会期间。